Что случилось с заводом АЗЛК (Москвич)? Почему он закрылся?

С когда-то знаменитым Московским заводом имени Ленинского Комсомола случилось то, что случилось с тысячами других предприятий.

Они оказались никому не нужны.

Не нужно стало производить. Выгоднее стало заниматься тем, что в народе называют купи-продай.

Поэтому вместо производственных корпусов завода "Москвич", появились многочисленные офисы. Дело в том, что организация производства - это процесс длиный. Нужно вложить средства, обновить станки и оборудование, запустить производство продукции и ждать несколько лет, пока инвестиции окупятся.

А для этого нужна уверенность в завтрашнем дне.

А вот заниматься куплей - продажей можно даже в условиях нестабильности.

На этом заводе выпускали "Москвичи", которые не выдержали конкуренции с Ладами и иномарками. Была попытка выпуска Москвичей с французскими моторами, эти внешне неказистые машины были довольно скоростными, но дело не пошло.

Также и работники могли найти более достойную работу в Москве, а привлечение "лимитчиков" бесплатным жильем в Москве прекратилось.

В условиях конкуренции завод не выжил, он не смог производить конкурентоспособную продукцию и платить работникам конкурентоспособную зарплату.

Неправильные действия собственников и менеджеров в 90-е годы!

Правительство Москвы внесло акции АЗЛК в совместное с Рено предприятие Автофрамос. В 2004 французы начали выкупать остатки пакета и к 2012 полностью выкупило.

Так что сейчас на том, что было АЗЛК собираются Дастер, Каптюр(?) и подобное.